Le 27 décembre sera dévoilé le nom et le logo de la compagnie low cost fondée par messieurs Guy Marrache et Ahmed Benabbès Taarji en collaboration avec le géant allemand TUI.
Il s'agit donc de la première compagnie low cost marocaine qui concurrence Atlas Blue filliale de la RAM.
Rappelons que la liberalisation du secteur de l'aérien s'est effectué en février 2004 suite à laquelle des compagnies charter marocaines ont vu le jour mais ont très rapidement disparu. L'accord OPEN SKY effectué entre le maroc et l'UE va permettre au marocains de voyager avec de nouvelles compagnies traditionnelles ou des Low cost , la concurrence deviendra donc multiforme , complexe comme il est le cas en Europe, les marocains auront un grand choix , des prix très compétitifs , le voyage par avion va certainement se banaliser pour une partie des marocains mais aussi nous allons voir des compagnies s'installer au maroc pour banaliser une ligne juteuse et casser le prix pour disparaitre par la suite .
En attendant le premier arrivant, j'ai lu partout que l'OPen sky ne peut qu'être bénéfique pour le tourisme Marocain et rares sont les articles qui parlent de menaces et risques que va engendrer un tel accord pour la compagnie nationale qui reste le seul et grand perdant.

J'ai lu des phrases dans la presse qui essayent de positiver la situation en disant que la RAM pourra faire des trançons comme casa-paris londres ...., or pour pouvoir le faire il faut que la RAM :

1. Soit dottée d'une flotte assez grande (taille critique)

2. Le marché est saturé en Europe , les compagnies aériennes souffrent d'une rude cocurrence des low cost , le paris londres specialement est une ligne ou il y a presque toutes les formes de concurences: les low cost les plus rudes , le train et les compagnies traditionnelles.

Un autre argument est donné : l'Open sky permettra aux investisseurs marocains d'être actionnaires dans des compagnies européennes.....: d'abord le domaine du transport aérien est un des domaines les plus fragiles car il est étroitement lié avec le géopolitique, le tourisme ou le pétrol et le resultat est souvent très maigre: 3% en moyenne , il vaut mieux investir dans l'offshoring ou autres (non pas le textile pour le moment) que d'investir dans l'aérien.

Pour résumer, l'Opensky va être bénéfique pour 30 millions de citoyens marocains mais va causer plusieurs dégâts à la RAM (environ 6000 employers) 




NB: Il s'agit ici de mon point de vu personnel