Anouar's Blog

Une étude a été réalisée par le cabinet BPI en partenariat avec l'institut de sondage BVA sur 10 pays dont le Maroc auprès d’actifs travaillant dans des entreprises de 10 salariés et plus des secteurs privé et public.

Voici quelques résultats :

Question 1:D'une manière générale , quelle opinion avez-vous de des dirigents de votre entreprise?
source BVI/BVA

Le MAROC arrive en tête: les salariés marocains aprécient énormément leurs patrons :lire

Question 2: Pouviez-vous faire le même travail que votre supérieur hiérarchique directe? Source BVI/BVA

Les salariés marocains sont très confiants (72%) d'après l'étude, mais 1% des salariés tout de même ont répondu par je ne sais pas (cas unique parmi les 10 pays sondés ) . lire

Question 3: vous arrives-il de ne pas suivre les directives de votre supérieur hiérarchique directe?Source BVI/BVA

eh oui, le maroc est le troisième pays dans le classement mais garde toujours son fameux 1% de NSP !! lire

Question 4: relation entre les qualités "sympatique" et "autoritaire"Source BVI/BVA

La culture marocaine est forte présente :lire

L'étude est très interessante et confirme la différence majeure entre les pays anglosaxons et francophones concernant la relation entre les salariés et leur manager, mais les 1% de NSP des salariés marocains reste un énigme!!

Une partie des salariés marocains (1%) est confuse et n'a pas d'opinion, perdue.............

source: JDN

Alors que toutes les compagnies aériennes s'alignent sur la production des cartes d'embarquement code à barre pour simplifier leur business (dit IATA), M Christopher Soghoian, crée: "the fake boarding pass".

Il s'agit d'un site web qui guide un passager pour générer une carte d'embarquement fictive dans le but de montrer à la TSA la fragilité de la sécurité supposée être au top dans les aéroports.

Bien entendu, le créateur de ce site a eu l'honneur d'accueillir le FBI chez lui!

No comment!

source: boingboing

Le site web AIRSCOOP offre des SWOT analysis très intéressant des LLCs.

Ainsi vous pouvez faire des comparaisons entre les modèles économiques des compagnies LLcs les plus féroces de l'Europe : RYANAIR, EASYJET et AIR BERLIN.

A lire sans modération,

Ryanair affiche sa volonté de devenir une "no-cost airline" : cela veut dire que les billets sont gratuits, la compagnie low cost prétend être capable de gagner de l'argent sur ce qui est autre que le billet d'avion lui même (constitué traditionnellement d'autres de charges !!!)

Le président de Ryanair Michael O'Leary l'a annoncé le 15 novembre :"It's our ultimate ambition to get to a stage where the fare is free"

Un jour, Ryanair annocera le billet à 0 euro TTC , impossible apparemment n'est ni français ni Irish

Source: Airscoop

C'est dommage que des outils assez performants comme Google earth et maps Google sont toujours censurés dans notre pays.
La méthode de l'accès via un serveur proxy est très efficace et permet d'y accéder mais jusqu'à quand?

Nous restons le seul pays qui censure ce genre de site!!

Il s'agit du premier portail entièrement dédié aux managers marocains, ce portail est une interface d’interaction, de formation et d’information pour les managers.

Des rubriques très intéressantes sont accessibles pour ceux qui s'inscrivent comme: rubrique benchmark que j'ai beaucoup appréciée,
Le concept est assez intéressant mais le design laisse beaucoup à désirer : à mon avis on aurait pu fait mieux.

L’impression que j'ai eu après avoir visité ce site est le fait qu'il est facilement reconvertible en un réseau social des managers marocains, comme LinkedIn(reseau mondial)...

A partir du 20 septembre 2007, le Web check-In sur les vols de Rayanair sera gratuit pour les passagers ayant uniquement des bagages à main , Les passagers enregistrés sur le Web auront également la priorité lors de l'embarquement, par contre ceux qui ont des bagages à enregistrer doivent payer 3 € comme frais du service à l'aéroport et 3 € comme frais de l'embarquement par priorité !!!

Rayanair lance donc un appel à tous ses clients: "Prenez nos lignes sans bagage"!

Randy's blog a publie le 03 avril l'évolution de la demande après le lancement de plusieurs types d'avions des deux grands géants Boeing et Airbus . Les courbes sont très significatives:
En terme de demandes après le lancement:

• Les 787 Dreamliner et 737 NG dépassent de loin les autres types d'avion .
• Les 777 et 767 dépassent légèrement les A330 et A340 et A320
• Une petite remarque: le géant A380 ne fait pas parti du lot, pareil pour le A350!

En tout cas, Boeing impressionne avec sa présence sur le web et son agressivité commerciale représentée ici par le blog de Randy Baseler (Boeing marketing chief ) .

En cherchant sur le web les dernières tendances du business ainsi que les nouvelles idées du business (NIB), j'ai lu cet article du blog de Laurent Edel intitule: Good Futur : le NIBlog qui évoque les obstacles qui bloquent les salaries de faire le premier pas dans l'entreprenariat.

Je me suis arrêtée longtemps pour me poser quelques questions et soudain je me suis rappelée que j'ai publié il y a deux ans dans mon ancien blog un billet qui s'intitule:Effet du beau temps: Je veux être chef d'entreprise je l'ai relu et j'ai ressenti cette vague de positivisme m'envahir ................

To be continued

"The damage a wrong decision can cause is greater than the damage of a missed opportunity" c'est ainsi que le président de lufthansa a répondu aux journalistes du financial time par rapport à la reprise d'ALITALIA.

A lire l'article de Flight International : You want a stake in ALITALIA-are you mad?

L’année 2006 a été caractérisée par la création de 3 Low Cost spécialisées dans le long courrier :

La low cost australienne Jetstar International,

La low cost Oasis Hong Kong Airlines

La low cost Viva Macau.

Toutes ces compagnies qui ont été lancé vers la fin de 2006 offrent deux classes .

Le face à face: low cost/major est lancé sur le long courrier, la Low Cost Hong Kong Airlines a même prévu une augmentation de sa flotte. .

Affaire à suivre

Un blog sur le Handling a été lance le 02 janvier 2007, il s'agit - d'après ma modeste connaissance des blogs qui traitent les sujets de l'aérien- du premier blog qui traite d’une manière exclusive le handling , le blog est intitulé: Ground Handling International.

Aid Moubarak Said et sana saida a tous les lecteurs de ce blog.

Oasis Hong kong s’est lancé dans le défit de réussir le modèle Low Cost sur le long courrier, le vol inaugural s'est effectué le 25 octobre 2006. Cette compagnie aérienne a opèré la ligne HONG KONG LONDON GATWIK avec un 747-400 configuré en 81 sièges business class et 278 sièges en économique class.

Le deuxième 747-400 est opérationnel depuis le 24 novembre va être utilisé pour desservir Oakland (San Francisco area) en Californie au début du premier semestre de l'année 2007.

Oasis prévoit une augmentation de sa flotte par palier de 5 machines chaque année, le but étant d'atteindre 25 machines en 2010! Le coefficient de remplissage moyen pendant le mois de novembre 2006 a atteint 73% .

Oasis fait aussi du cargo, le coefficient de remplissage réalisé est 20% plus grand que ce qui a été prévu par le management de Oasis.

Via Oasis website

Le démarrage des compagnies n'est pas toujours facile : il y en a celles qui arrivent à concurrencer les majors, celles qui sont des le début vouées à l’Échec et celles qui survivent!

La création d'une compagnie aérienne est beaucoup plus compliquée que la création d'une société X, d'ailleurs le big boss de Virgin Atlantic Airways l’a bien dit: quand on est billionnaire et on veut devenir millionnaire on lance une compagnie aérienne.

Mais si jamais on veut lancer une compagnie aérienne par quoi faut-il commencer ?

Boeing a répondu à cette question par un site assez original, un site dédié pour ceux et celles qui veulent créer une compagnie aérienne : le site est intitulé : __Startupboeing__

L'introduction du site montre bien les difficultés d’un secteur comme l’aérien : il s’agit de plusieurs contraintes rarement réunis dans un seul corps de métier.

• Les compagnies aériennes demandent des capitaux Énormes

• Un marché hautement compétitif

• Grande dépendance du fuel

• Main d’œuvre hautement qualifiée

• Contrôlées par le gouvernement

• Très influencées par la politique

• Vulnérable à la météo

D'après le rapport de Technorati, la blogosphère mondiale continue à se doubler chaque 6 mois , ce qui veut dire que contrairement aux pronostiques de quelques uns par rapport a l'avenir incertain du blog, le blogging s'impose et continue a s'imposer.

Je me demande si c'est le cas de la blogosphère marocaine? Le blog day 2006 s'est tenu le 1er juillet dernier comme on peut le lire sur le blog du Docteur Bloggeur Benbrahim, des thèmes très intéressants ont été aborde mais toujours en terme de business blogging le phénomène reste très limité au Maroc voire inexistant!

La compagnie aérienne américaine Southwest a lancé son blog intitulé "Nuts about Southwest". les billets du blog sont Écrits par plusieurs personnes: des employés de Southwest, des visiteurs du blog, des bloggeurs, .........

Ils ont aussi pensé à un guide utilisateur pour les visiteurs du blog afin d'éclaircir le but de ce blog et surtout pour dire que ce n'est pas un forum ou on peut chercher les contacts des employés du service après vente pour leur adresser des réclamations.

Pour le moment , les commentaires sont modérés pour éviter tout dérapage.

La bataille entre Boeing et Airbus ne cesse d'augmenter, une comparaison entre les deux avions fret des deux constructeurs 747-8F et A380F a fait l'objet d'un billet du Blog de Randy Baseler (Boeing marketing chief ).

Un article à lire sans modération.

L'avion long courrier d'airbus s'avère très difficile à ventre par rapport à son concurrent B787, la différence entre ces deux avions est que le 787 est un nouvel avion , complètement relooké et plus économique alors que L'A350 est une amélioration du A330.
Le blog du magazine ciel et espace de Medi1 donne plus de détails.

La société danoise CONTEX a conçu une imprimante 3D assez artistique , les photos des maquettes sont assez impressionnantes, jugez vous même!

imprimantes contex

Cette année, je fête mon anniversaire avec un nouveau goût! le plus j'avance dans mon age , le plus j'éprouve le besoin d'apprendre de nouvelles choses, de m'ouvrir sur de nouveaux horizons, de sentir l'odeur d'autres civilisations........avec le temps , je constate que le terrorisme ne cesse de prendre le terrain, dernièrement l'Egypte, mais demain ça sera quel pays?

Dans ce monde de plus en plus incertain, j'éprouve le besoin de renouer avec la nature, j'ai envie d'aller passer un peu de temps soit dans les montagnes de l'ATLAS la ou aucun engin ne peux y accéder à quelques 3000 m, soit près d'une plage vierge ou je pourrai nager sans cesse, soit près d'un lac ou les oiseaux rares font leur rencontre pour continuer leur chemin vers un autre pays.

Mon anniversaire coïncide avec le 26 avril : l'anniversaire de Tchernobyl ! de toutes les manières, ce mois d'avril est plein d'anniversaires douloureux : comme celui du 20 avril : l'anniversaire de Hitler !

Je récapitule les dates:

Larbi :01 avril,
Jankari :23 avril,
Laurent: 25 avril,
Moi: 26 avril

Comme c'était prévu, Ryanair a suivi le pas de Easyjet et a lance des vols liant la ville de Frankfurt (Aéroport de Hahn ) à FEZ et Marrakech à partir de la saison Hiver.
Ainsi un vol simple de Frankfurt à Marrakech coûte environ 39.9 euro+ taxes (~ 13.9 euros )
Atlas-Blue la compagnie Low cost a déjà affiche 333 DH hors taxes pour un vol London-Marrakech.

Welcome to the opensky show!

Comment Un CFO s'est inspiré des causes du cash du 747 de Jal en 1985 pour lancer une révolution managériale au sein de son entreprise!

J'ai le plaisir de partager avec vous cet excellent article qui décrit step by step comment une révolution managériale s'est construite en partant du crash du 747 de JAL!

Le rapport des investigateurs n'avait trouvé aucun responsable : tous les collaborateurs ont exécuté leur travail comme il le faut par rapport à  une partie de l'avion or aucune personne n'était responsable de la maintenance de tout l'aéronef comme c'est expliqué par ce paragraphe de l'article:

"After the crash, an investigation ultimately placed blame on the 'system.' Put another way, the investigators concluded that the fault lay in the lack of accountability. The report said, 'In the end it seemed clear that each individual with a maintenance role had done his or her job, but that no one had been assigned maintenance responsibility for the entire plane. In their system the plane was just a number without any ownership."

Cette histoire était d'une grande utilité pour Tom qui a pu revoir le design de la pyramide des ressources humaines dans le but d'impliquer le personnel dans la vision stratégique de la compagnie et pour homogénéiser la relation entre les collaborateurs avec les deux types de clientèles: client interne et client externe.

A lire sans modération, l'article s'étale sur trois pages !

La veille , un sujet qui m'est cher car il regroupe un peu tout: qui dit être au courant de ce qui se passe ailleurs dit aussi maîtriser les différents canaux d'information et par la suite maîtriser les Go de données qui existent sur le Web.

A travers ce website sur le KM , j'ai découvert cette bibliothèque d'articles àla disposition de tout le monde!

J'ai introduit comme mot de recherche: "low cost long haul" et j'ai eu à  ma disposition plusieurs articles traitant ce sujet , entre autres un article qui répond à  la question suivante: pourquoi Emerates a un cout/siege bas équivalent à  celui des low cost sachant que c'est une compagnie traditionnelle qui doit avoir le même modèle économique que ses consoeurs?

A lire sans modération!

Je ne cesserai pas d'écrire sur ce sujet, surtout que de jour en jour je me rends compte de la différence du traitement des clients par les diffennets sociétés marocaines.

En tout cas, hier j'ai eu droit à tout ce qu'un client espère entendre , même "oumssia saida"!

Attention, ce n'est pas une affaire d'un seul agent, tous les agents au niveau du service abonnement sont :aimables, souriants, disponibles,....................

Note attribuée à ce service : 5/5

J'ai souvent blogué sur la qualité de service de Maroc telecom, de Meditel, des autoroutes du maroc.......je vais cette fois-ci bloguer sur la qualité de service de Heberjahiz mon hebergeur

Suite à  l'affaire du vol expliquée ici de mon Pc portable, j'ai fait appel au support online d'Heberjahiz pour récupérer certaines données, tout s'est passé par email.

J'étais surprise de la grande réactivité des équipes de support, pourtant je les ai contacté un dimanche.

Ils ont très vite réagi et m'ont envoyé une récap des données de mon compte et m'ont aussi répondu à  mes questions.

Donc bravo Heberjahiz et merci pour le dynamisme !

Disons qu'au Maroc on est surpris lorsqu'un service après-vente fait son boulot comme il le faut ! :),

Easyjet va assurer un vol quotidien entre Londre et Marrakech à  partir de juillet prochain, au tarif de 37,99* euro l'aller simple. Ainsi, une des lowcosts leaders s'interesse fortement au maroc.

Rayanair va certainement dans quelques semaines suivre le pas de Easyjet, l'accord de l'Opensky commence à  donner son fruit!

*à  vérifier (source le matin.ma)

Je viens de perdre mon Pc dans des circonstances bizaroides: j'étais victime d'un vol effectué avec grande technicité , j'ai finalement retouvé mes papiers, cartes de crédits..... mais toujours pas mon PC !

Disons que le PC lui même n'a pas une grande valeur mais ce sont les informations enregistrées qui sont beaucoup plus importantes que son prix après amortissement Je sens que j'ai perdu des proches et beaucoup de souvenirs très improtants de ma vie et aussi toutes les présentations de mes conférences sur le blogging et bien d'autres documents.

Alors que toute l'attention du public s'est orientée vers les caricatures du journaliste danois , des choses se passent ailleurs , les Etats-Unis, la Grande-Bretagne et la France ont réussi à  convaincre la Russie et la Chine, des alliés de longue date de Téhéran, de signer une déclaration commune demandant le transfert par l'Agence internationale à  l'énergie atomique (AIEA) du dossier iranien au Conseil de sécurité qui pourrait imposer des sanctions à  l'Iran.

J'ai beaucoup aimé l'appel à  la réaction à froid et non à  chaud de Ahmad Humeid dans sons post intitulé: wondering how the profet meight have responded to the catoons,

Le fameux fondateur de "Easygroup" qui regroupe: Easyjet, Easyhotel, Easywatch... et j'en passe et qui s'inspire directement du model low cost très réussi easyjet qu'il a crée ,s'est nommé : Serial entrepreneur!

Clicker ici pour lire le Cv de Stelios